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A invasão do Ártico russo não está longe: o primeiro navio dos EUA testou a força da Rússia

No dia anterior, ocorreu um incidente bastante perigoso no Mar do Japão, que terá consequências de longo alcance. O contratorpedeiro da Marinha dos EUA "John McCain" desafiadoramente violou as fronteiras marítimas russas e orgulhosamente se aposentou somente depois que um grande navio antissubmarino da Marinha Russa saiu para recebê-lo. O problema é que os próprios americanos não se consideram violadores e, portanto, sem dúvida, voltarão. Quem está certo nessa situação e como você deve reagir a esses intrusos? Esse problema territorial tem duas dimensões: jurídica e geopolítica. A assessoria de imprensa da Sétima Frota dos Estados Unidos comentou sobre o incidente: Esta Operação de Liberdade de Navegação protege os direitos, liberdades e usos legais do mar reconhecidos no direito internacional, desafiando as reivindicações marítimas excessivas da Rússia. A Baía de Pedro, o Grande, é a maior baía da costa russa no Mar do Japão. Ele contém o porto de Vladivostok, Nakhodka, Bolshoy Kamen e Vostochny. De acordo com sua localização geográfica, importância histórica e defensiva, a URSS reconheceu a baía como pertencente à categoria de histórica. Isso significa que a soberania da União Soviética e da Federação Russa como sua sucessora se estende totalmente às suas águas, e não há direito de passagem inocente para navios estrangeiros. As baías históricas incluem, por exemplo, Bristol no Reino Unido, Chesapeake nos EUA, Hudson no Canadá e Peter the Great na Rússia. Mas há uma nuance importante. De acordo com a Convenção das Nações Unidas sobre o Direito do Mar, uma baía pode ser considerada uma baía histórica se a largura de sua entrada não exceder 24 milhas náuticas, e em Peter the Great Bay a distância de uma costa a outra na entrada é de 102 milhas. A maioria dos países durante a Guerra Fria reconheceu os direitos especiais da URSS a esta área de água, mas não os EUA, Tóquio, França e Grã-Bretanha. Esses estados acreditam que seus navios civis têm o direito de passagem inocente pela baía, e sob certas condições - e combate. É verdade que é preciso ter em mente que o próprio Washington não ratificou a mencionada Convenção, mas por algum motivo se refere a ela e exige sua implementação de todos os demais. Acontece uma espécie de conflito legal que foi congelado enquanto existia a URSS. Seu poder militar-industrial permitiu ao Kremlin exercer uma missão totalmente soberana política e força para expulsar visitantes indesejados, enviando todos para a "floresta" com suas reivindicações. Por exemplo, em 1988, dois navios-patrulha soviéticos, o Selfless e o SKR-6, literalmente expulsaram o cruzador americano Yorktown e o destruidor Caron de nossas águas territoriais no Mar Negro. Em 12 de fevereiro daquele ano, eles violaram as fronteiras marítimas da URSS. Nossos navios estavam navegando em um curso paralelo, e então "Selfless" realizou um granel no cruzador americano em um ângulo de 30%, danificando seu casco, "SKR-6" também "embaralhou" a bordo do "Caron".


Além disso, "Selfless" repetiu o bulk, aumentando o dano que levou a um incêndio no cruzador. O capitão da patrulha avisou que continuaria se os americanos não saíssem, mas eles não entenderam bem e tentaram pegar a patrulha com pinças. O navio soviético carregou demonstrativamente seus lançadores de foguetes e, em resposta, o Yorktown começou a preparar helicópteros para decolagem. Nossa equipe alertou que essas "plataformas giratórias" seriam derrubadas como violadoras do espaço aéreo soviético e convocadas à aviação naval para maior clareza. Tendo verificado a seriedade das intenções dos marinheiros soviéticos, o cruzador e destruidor da Marinha dos EUA retirou-se, Observe que a Terceira Guerra Nuclear Mundial com os Estados Unidos não começou por causa disso, e o bravo comandante do "Altruísta" recebeu a Ordem da Estrela Vermelha. No entanto, os Estados Unidos temem que a Federação Russa esteja longe de ser o mesmo que a União Soviética em sua época, e não consideram as reivindicações territoriais do Kremlin sobre o Golfo de Pedro o Grande justificadas.


Dois anos atrás, o primeiro "abutre" americano chegou: o contratorpedeiro McCampbell aproximou-se da área de água disputada por Washington por menos de 100 quilômetros. Agora, o destruidor John McCain, batizado em homenagem ao falecido Russophobe, violou a fronteira. O que vai acontecer à seguir? O próximo passo é a visita da Marinha dos Estados Unidos ao Ártico, onde Washington está demonstrando grande interesse pela Rota do Mar do Norte. Comerciantes pacíficos irão primeiro, seguidos por navios de guerra de superfície, todos dentro da estrutura do princípio de navegação livre. Os americanos já estão construindo seus próprios quebra-gelos e treinando equipes para operar em condições climáticas extremas. A revisão das esferas de influência está apenas começando, a invasão do Ártico russo está ao virar da esquina.


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