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Por que a China não está interessada no caça Su-57 da Rússia?

Pequim está tentando não depender mais de tecnologia militar estrangeira.




Àmedida que o Kremlin continua a sua busca de potenciais Su-57 clientes, um dos maiores e mais importantes de defesa parceiros-China-teares da Rússia no horizonte. No entanto, a perspectiva de um acordo de exportação de Su-57 entre Moscou e Pequim continua extremamente escassa. Oficiais de defesa russos passaram os últimos anos inventando maneiras de lançar o caça russo de superioridade aérea Su-57 de quinta geração para a Força Aérea do Exército de Libertação do Povo da China ( PLAAF ). O executivo da Rostec, Viktor Kladov, apresentou a ideia na exposição Aeroespacial e Marítima LIMA-2019: “A China recebeu recentemente 24 aeronaves Su-35 e nos próximos dois anos [a China] tomará a decisão de adquirir Su-35s adicionais , construir o Su-35 dentro da China ou comprar um caça de quinta geração.


Esta poderia ser outra oportunidade para o Su-57E ”, disse ele. O Su-57E é a suposta versão de exportação do Su-57, lançado em 2019. A indústria aeroespacial da Rússia está procurando acompanhar o sucesso de seu contrato de exportação de Su-35 de alto nível com a China. Um possível negócio com o Su-57 parece ser uma das maneiras mais lucrativas, tanto financeira quanto geopoliticamente, de fazê-lo. Mas também provavelmente não está nos cartões.

Simplificando, há poucos indícios de que a PLAAF esteja interessada em operar um esquadrão Su-57. Embora eles geralmente respeitem sua habilidade aerodinâmica bruta, parece que a comunidade de defesa da China não vê o Su-57 como um “verdadeiro” caça de quinta geração.


Como disse o Chinamil , o site de notícias do exército chinês em inglês, "O Su-57, o jato de combate de quinta geração da Rússia comparável ao J-20 da China e ao F-22 dos EUA, geralmente não é considerado um verdadeiro de quinta geração jato por causa de sua capacidade furtiva 'abaixo do padrão', de acordo com relatos da mídia. Isso o coloca em uma desvantagem significativa em relação às contrapartes chinesas e americanas, disseram alguns observadores militares ”.


A PLAAF está, em vez disso, mais em linha com a abordagem dos EUA para a tecnologia de caça de quinta geração, conforme incorporada naO compromisso da Lockheed Martin F-35 com o desempenho furtivo, fusão de sensores e capacidades de penetração profunda. O próprio caça de quinta geração da China - o J-20 - está muito mais próximo dessa visão do que o foco russo nas capacidades de superioridade aérea. Depois, há a questão logística. A indústria aeronáutica da China parece estar interessada em abandonar sua dependência anterior de aeronaves estrangeiras e até de certos componentes estrangeiros. Uma fonte militar disse recentemente ao South China Morning Post que a PLAAF descartou a possibilidade de comprar mais Su-35s, pois consideram o caça russo semelhante, se não possivelmente inferior, ao seu próprio caça J-16.


No início deste mês, a mídia estatal da China comemorou que o J-20 - que antes usava o motor russo AL-31F, mas agora se voltou para o WS-10C doméstico - "não depende mais dos motores russos". Não parece que haja atualmente apetite em Pequim para uma grande aquisição de caças estrangeiros de ponta. Na medida em que os chineses estão interessados ​​em comprar o Su-57, provavelmente seria em um pequeno lote e exclusivamente para fins de treinamento e P&D. Os engenheiros chineses podem muito bem estar interessados ​​na engenharia reversa de algumas das tecnologias do Su-57.


No mínimo, um mergulho profundo no design do Su-57 poderia gerar conhecimento técnico útil para os projetos de aeronaves em andamento ou futuros da China.

Interesse Nacional

Autor: Mark Episkopos é o novo repórter de segurança nacional do Interesse Nacional.


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